Știri IT
Economica.net
Economica.netBusiness la minut
Schimbări majore pentru toți șoferii, în Parlament. Cele mai mari modificări din istoria legii RCA: Nu mai poți repara la orice service, nu mai primești mașină la schimb decât în anumite condiții
Deputații PSD propun ca reparația mașinilor lovite de șoferi asigurați RCA să se facă doar în service-uri cu care asigurătorul șoferului vinovat are o convenție de colaborare sau, dacă totuși păgubitul optează pentru altă unitate reparatoare, reparația să se facă doar cu acordul prealabil al asigurătorului. Este doar unul dintre amendamentele aduse de social democrați legii 132/2017 a RCA, discutată acum în comisiile Camerei Deputaților, după ce trecuse deja cu alte modificări de Senat. Cea mai importantă schimbare votată deja de senatori este aceea că plata daunei nu se mai poate face anticipat direct către păgubit (așa numitul sistem regie proprie) decât pentru pagube mai mici de 400 de euro, ceea ce înseamnă practic reducerea aproape de zero a plății în avans, în condițiile în care dauna medie pe RCA depășește 1.800 de euro. Despre limitarea plăților în avans, Economica a relatat în premieră și în exclusivitate. AICI puteți parcurge schimbările la legea RCA votate deja de Senat Propunerea PSD, susținută și de firmele de asigurare și de Autoritatea de Supraveghere Financiară (în cadrul căreia, la nivelul Sectorului Asigurări Reasigurări a existat o astfel de propunere încă din mandatul Consiliului precedent), presupune, în esență, revenirea la sistemul anterior apariției legii 132/2017 a RCA, când asigurătorul era cel care avea ultimul cuvânt în ceea ce privește costurile reparației, cu diferența importantă că, prin eliminarea de facto a plăților în avans direct la păgubit, acum se conferă un avantaj și service-urilor. De altfel, prezentând modelul polonez de legislație RCA, Economica scria încă de acum un an că o astfel de modificare ar putea fi introdusă în legislație. În prezent, conform legii 132/2017, păgubitul are libertate totală în a își alege service-ul unde dorește să îi fie reparată mașina, iar unitatea reparatoare este cea care stabilește costul cu piesele și manopera folosind documente justificative. Asigurătorul poate cel mult să ceară reconstatarea sau reevaluarea daunei sau, în ultimă instanță, să conteste decizia în justiție, fapt care de altfel s-a întâmplat în zeci de mii de situații, mai ales cu foștii lideri RCA, City Insurance și Euroins. Cel puțin în procesele cu cei doi, service-urile au avut câștig de cauză în cele mai multe spețe. Din datele noastre, la nivel european legislațiile sunt diferite din acest punct de vedere, în ciuda existenței unei Directive care reglementează în linii mari regulile RCA la nivel UE. Diferențele sunt normale, având în vedere că și piețele sunt foarte diferite, cea din România având, de exemplu, particularitatea că sunt foarte puțini jucători pe piață, deci tendința de concentrare a riscurilor la doar câteva firme de asigurare este pregnantă. Cu ultimele modificări anunțate, România pare să meargă spre modelul polonez. Așa cum era de așteptat, primele discuții purtate în comisiile Camerei Deputațiilor au fost aprinse, reprezentanții service-urilor respingând ferm propunerea, cu motivația că astfel ar fi afectate atât drepturile păgubiților cât și calitatea reparației, având în vedere că service-ul nu va mai avea libertatea de a stabili prețul orei de manoperă în funcție de propriile documente. De partea cealaltă, asigurătorii spun că este firesc ca asigurătorul să stabilească valoarea daunei, din moment ce el este cel care plătește și că, astfel, vor fi evitate situațiile în care service-urile practică prețuri nejustificate pentru ora de manoperă și induc astfel cheltuieli mai mari, deci creșteri ale prețurilor RCA. Deocamdată discuțiile au fost amânate, urmând să fie reluate după minivacanță. Ce propune concret PSD și de ce schimbările vor avea un impact important asupra șoferilor, indiferent de interpretare. Mașină la schimb doar în anumite situații Iată cum sună amendamentul referitor la plata daunei: În cazul unui bun avariat, cuantumul despăgubirii se stabilește numai prin convenție între asigurătorul RCA și persoana prejudiciată pe baza prețurilor/costurilor de piață ale bunurilor, pieselor componente, subansamblelor, materialelor cât și ale manoperei necesare reparației/recondiționării bunului.
Iată ce propune amendamentul:
Despăgubirile pentru lipsa de folosință a unui vehicul avariat se acordă în situații justificate, atunci când persoana prejudiciată nu mai are în proprietate sau nu are drept de utilizare pentru un alt vehicul pe care poate să îl utilizeze și doar atunci când vehiculul avariat nu mai poate fi utilizat din punct de vedere tehnic; despăgubirile se stabilesc în acest caz numai prin convenție între asigurătorul RCA și persoana prejudiciată pe baza prețurilor/costurilor de piață ale serviciilor de transport bunuri și/sau persoane sau a serviciilor rent-car de închiriere vehicule fără șofer. (32) Despăgubirile aferente lipsei de folosință pot fi acordate pentru un număr de maximum 30 de zile de la data eliberării autorizației de reparație, de către poliție sau a documentului de intrare în reparație, de către asigurător, după caz. (33) Prin excepție de la prevederile alin. (32), în situații justificate, cu acordul asigurătorului RCA, despăgubirile aferente lipsei de folosință pot fi acordate și pentru mai mult de 30 de zile.Posted on 30 April 2024 @ 10:07 pm
Arena IT
Arena IT | RSSStiri IT | Blog hardware, software, evenimente IT
CONCURS – Castiga un Samsung Galaxy Fit 3
Intram si noi putin in vacanta si imediat dupa urmeaza Pastele. Asadar, ne-am decis sa va oferim un premium. Avem in redactie un Samsung Galaxy Fit 3, un ceas inteligent pentru sport cu functii interesante. Poate fi al vostru daca urmati cativa pasi. Poate stiti sau nu, acum ne gasiti si pe Instagram si Tiktok. […] Articolul CONCURS – Castiga un Samsung Galaxy Fit 3 apare prima dată în Arena IT.
Posted on 28 April 2024 @ 7:45 pm
Infoportal
RSS feed currently not available
Please try again later